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La flotte

Avions école, IFR, glass-cockpit, électrique, découvrez notre flotte mixte et complète.

Les avions

Prix par heure de vol, carburant inclus. Tarifs non contractuels, modifiables sans préavis. Tous les tarifs

Le simulateur certifié IFR

Simulateur ALSIM AL250 - FNPT II

  • Certifié IFR
Heure de vol
130 € / heure

Certifié par la DGAC depuis avril 2023, le simulateur présente une toute nouvelle forme d’apprentissage de vol.

Grâce à son champ de vision continu de 250°×49° et ses différents modèles de vol, le simulateur AL250 s’adapte aux besoins de formation de chaque élève.

Le simulateur s’inscrit également dans un projet de modernisation de l’aéro-club. Il se présente en effet comme une première solution tant au problème de pollution sonore pour les riverains qu’au bilan carbone du club.

Cessna C152

3 avions

  • Nuit
Heure de vol
163 € / heure solo
Moins de 21 ans
159 € / heure

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Construits à plusieurs milliers d’exemplaires à travers le monde, les Cessna 152 représentent l’avion école par excellence ; ils ont formé des millions de pilotes. Reims Aviation a construit les Cessna sous licence, pour alimenter le marché européen.

Les Cessna 152 du club sont donc des Reims Aviation, au nombre de trois : deux équipés de réservoirs « long range » (F-GCNG, F-GCNJ), et un équipé de réservoirs « standards » (F-GVCP).

  • Biplace, train fixe
  • Pour la formation, le mûrissement et les petits voyages
  • Moteur Lycoming O-235
  • Vitesse de croisière : 100 kts (environ 185 km/h)
  • Autonomie ~ 3 h / ~ 6 h pour les « long range »

Les appareils du club

ImmatriculationModèlePuissanceMasse max.En service depuis
F-GVCPF 152110 ch758 kg2005
F-GCNGF 152110 ch758 kg1980
F-GCNJF 152110 ch758 kg1980

AT3

5 avions

  • Nuit
Heure de vol
151 € / heure solo
Moins de 21 ans
147 € / heure

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Fabriqués par Aero-SP, ces avions entrent dans la catégorie JAR-VLA : ce sont des avions très légers, dotés d’une avionique moderne et d’une grande visibilité dans le cockpit.

Ils sont utilisés principalement pour la formation des élèves pilotes.

  • Biplace, train fixe
  • Formation et mûrissement, petits voyages
  • Vitesse de croisière : 100 kts (environ 185 km/h)
  • Autonomie ~ 3 h
  • GPS SkyMap, radio Bendix King avec VOR

Les appareils du club

ImmatriculationModèlePuissanceMasse max.En service depuis
F-GNMSAT-3100 ch582 kg2019
F-GNMVAT-3100 ch582 kg2008
F-GNMXAT-3100 ch582 kg2008
F-GNMYAT-3100 ch582 kg2008
F-GNMZAT-3100 ch582 kg2008

Diamond DA40

3 avions

  • Nuit
  • IFR
DA40 TDI
222 € / heure solo
DA40 F-HAPI
240 € / heure

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Le Diamond DA40 est un avion école et de voyage quadriplace à train tricycle construit en matériaux composites. En plus de son rôle d’entraînement au pilotage tant civil que militaire, il est aussi utilisé comme avion de tourisme par des particuliers.

Modèle équipé d’un moteur diesel Thielert TAE 125-01 (Centurion 1.7) d’une puissance de 135 ch.

  • Quadriplace, train fixe, pas variable
  • Mûrissement, petits et grands voyages
  • Vitesse de croisière : 110 kts (environ 205 km/h)
  • Autonomie ~ 4 h 30 à 5 h
  • GPS Garmin GNS530

Les appareils du club

ImmatriculationModèlePuissanceMasse max.En service depuis
F-GNJZDA40D135 ch1 150 kg2003
F-GUVSDA40D135 ch1 150 kg2022
F-HAPIDA 40 D155 ch1 150 kg2025

Cessna C172

3 avions

  • Nuit
  • IFR
Cessna C172M
211 € / heure solo
Cessna C172S G1000
246 € / heure solo

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Modèle phare de l’avionneur de Wichita, le C172 a su évoluer pour rester toujours au top de la technologie. L’aéroclub dispose de trois Cessna, chacun représentatif d’une période de la production du modèle : le Cessna 172M (F-BVID) a été rejoint par le Cessna 172R (F-GRAF), puis par le Cessna 172SP (F-HSBC), qui est équipé de l’avionique Garmin 1000 : les instruments classiques ont disparu, pour laisser place au « glass-cockpit ».

C172M

  • Quadriplace, train fixe
  • Vols locaux, voyages
  • Lycoming O-320, 150 ch
  • Vitesse de croisière : 105 kts (environ 195 km/h)
  • Autonomie ~ 6 h
  • Radio Bendix King avec VOR

C172R

  • Quadriplace, train fixe
  • Vols locaux, voyages
  • Lycoming IO-360-L2A, 160 ch à injection
  • Vitesse de croisière : 110 kts (environ 205 km/h)
  • Autonomie ~ 6 h
  • COM/NAV (x2), ILS, VOR, ADF, DME, GPS, AP

C172SP

  • Quadriplace, train fixe
  • Vols locaux, voyages
  • Lycoming IO-360-L2A, 180 ch à injection
  • Vitesse de croisière : 110 kts (environ 205 km/h)
  • Autonomie ~ 6 h
  • Garmin G1000 : COM/NAV (x2), ILS, VOR (x2), ADF, DME (x2), GPS (x2), AP

Les appareils du club

ImmatriculationModèlePuissanceEn service depuis
F-BVIDF 172 M150 ch1974
F-GRAF Non disponibleC 172 R
F-HSBCC 172 S G1000180 ch2008

Robin DR400-180

1 avion

  • Nuit
Heure de vol
227 € / heure solo

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Avec le Cessna 182, c’est l’autre avion « voyage à quatre » du club. Datant de 2001, le F-GUXR a été livré neuf au club.

La série des DR est très populaire en France : ces avions sont particulièrement appréciés pour la visibilité en vol, et leurs qualités de vol. Avec « seulement » 180 ch, le Régent croise à un peu plus de 125 kts, et permet de rallier Deauville en moins d’une heure par exemple.

  • Quadriplace, train fixe
  • Voyages
  • 180 ch
  • Vitesse de croisière : 125 kts (environ 230 km/h)
  • Autonomie ~ 6 h
  • Radio COM/NAV, VOR, GPS avec radio COM intégrée, transpondeur mode C

L’appareil du club

ImmatriculationModèlePuissanceEn service depuis
F-GUXRDR 400-180180 ch2001

Velis Electro

1 avion

  • Électrique
Heure de vol
134 € / heure DC (pas de solo)

Double-commande (pas de solo sur cet avion), carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Le Velis Electro est le premier avion électrique certifié au monde. Ce biplace, conçu véritablement pour l’apprentissage, va révolutionner l’aviation légère. Le Velis Electro est entièrement approuvé pour des vols d’instruction. Il est particulièrement destiné à la formation initiale PPL et aux tours de piste mais il ravira également les pilotes brevetés désireux de se familiariser avec une technologie nouvelle au cours de vols locaux ou de petites navigations. Avec son empreinte sonore extrêmement faible, le Velis Electro s’intègre parfaitement dans un environnement contraint et urbanisé.

Avec l’intégration du Velis en partenariat avec la FFA, l’Aéro Club Air France poursuit son action résolument engagée en faveur de l’environnement, tout en rendant l’aviation accessible à tous.

  • Biplace, train fixe
  • Vitesse de croisière : 90 kts (environ 160 km/h)
  • Autonomie : 60 minutes (+ 30 min de réserve réglementaire)

L’appareil du club

ImmatriculationModèlePuissanceEn service depuis
F-ELECVelis Electro56 ch2021

Socata TB20

1 avion

  • Nuit
  • IFR
Heure de vol
321 € / heure solo

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Ce n’est pas sans raison que les élèves pilote de ligne de l’ENAC volent sur TB-20 : cet avion a été conçu pour voyager, mais aussi pour former les futurs pilotes d’Airbus ou de Boeing.

Construit par Socata, filiale d’Airbus Group, le TB-20 est équipé d’une hélice à pas variable, et d’un train rentrant. Il est certifié vol aux instruments.

  • Quadriplace, train rentrant, hélice à pas variable
  • Voyages, vol aux instruments
  • Lycoming de 250 ch
  • Vitesse de croisière : 150 kts (environ 280 km/h)
  • Autonomie ~ 4 h
  • COM/NAV (x2), HSI, ILS, ADF, DME, GPS, PA, stormscope

L’appareil du club

ImmatriculationModèlePuissanceMasse max.En service depuis
F-GRBWTB 20250 ch1 400 kg2000

Cessna C182S

1 avion

  • Nuit
  • IFR
Heure de vol
292 € / heure solo ou DC

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Grand frère du Cessna 172, le Cessna 182 est l’avion idéal pour les longs voyages.

  • Quadriplace, train fixe, hélice à pas variable
  • Voyages, vol aux instruments
  • 233 ch
  • Vitesse de croisière : 130 kts (environ 230 km/h)
  • Autonomie ~ 6 h
  • Deux radios COM/NAV, VOR, ILS, ADF, DME, GPS, PA

L’appareil du club

ImmatriculationModèleMasse max.En service depuis
F-GMPBC 182 S1 406 kg2003

Bristell B23

2 avions

  • Nuit
Heure de vol
189 € / heure
Moins de 21 ans
185 € / heure

Carburant et taxes d’atterrissage ADP inclus.

Construit en République tchèque par BRM Aero, le Bristell B23 est un biplace côte à côte à aile basse, certifié par l’EASA en 2020 dans la catégorie normale (CS-23). Sa structure robuste a été pensée pour la formation, et son cockpit de 130 cm de large offre une place rare sur un avion école.

Le club en compte deux, mis en circulation en 2024 (F-HBTI) et en 2026 (F-HRDV).

  • Biplace côte à côte, aile basse, train fixe
  • Formation et mûrissement, vols locaux
  • Moteur Rotax 912 S3, 100 ch
  • Vitesse de croisière maximale : 117 kts (environ 215 km/h)
  • Masse maximale au décollage : 750 kg, charge utile 315 kg

Les appareils du club

ImmatriculationModèlePuissanceMasse max.En service depuis
F-HRDVB23100 ch750 kg2026
F-HBTIB23100 ch750 kg2024
Aéroclub Air France

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