3 Cessna c152

  • Heure de vol 155€

    Carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Construits à plusieurs milliers d’exemplaires à travers le monde, les Cessna 152 représentent l’avion école par excellence ; ils ont formés des millions de pilotes. Reims Aviation a construit les Cessna sous licence, pour alimenter le marché européen.

Les Cessna 152 du club sont donc des Reims Aviation, au nombre de trois : deux équipés de réservoirs « long range » (F-GCNG, F-GCNJ), et un équipé de réservoirs « standards » (F-GVCP).

  • Biplace, train fixe
    Pour la formation, le mûrissement et les petits voyages
  • Moteur Lycoming 0-235
  • Vitesse de croisière : 100 kts (environ 185km/h)
  • Autonomie ~3hrs/~6hrs pour les «long range»

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6 Aero-SP AT3

  • Heure de vol : 146€

    Carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Fabriqués par Aero-SP, ces avions entrent dans la catégorie JAR-VLA : ce sont des avions très légers, dotés d’une avionique moderne et d’une grande visibilité dans le cockpit.

Ils sont utilisés principalement pour la formation des élèves pilotes.

  • Biplace, train fixe
  • Formation et mûrissement, petits voyages
  • Vitesse de croisière : 100 kts (environ 185km/h)
  • Autonomie ~ 3hrs
  • GPS SkyMap, radio Bendix King avec VOR

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Rien d’intéressant dans ce code source snif

Diamond Aircraft DA40

  • Heure de vol : 216€

    Carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Le Diamond DA40 est un avion école et de voyage quadriplace à train tricycle construit en matériaux composites. En plus de son rôle d’entraînement au pilotage tant civil que militaire, il est aussi utilisé comme avion de tourisme par des particuliers.
Modèle équipé d’un moteur diesel Thielert TAE 125-01 (Centurion 1.7) d’une puissance de 135 ch.

  • Quadriplace, train fixe, pas vrariable.
  • Mûrissement, petits et grands voyages.
  • Vitesse de croisière : 110 kts (environ 205km/h)
  • Autonomie ~ 4hrs30-5hrs00
  • GPS Garmin GNS530

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3 Cessna C172

  • Tarifs indiqués carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Modèle phare de l’avionneur de Wichita, le C172 a su évoluer pour rester toujours au top de la technologie. L’aéroclub dispose de trois Cessna, chacun représentatif d’une période de la production du modèle : le Cessna 172M (F-BVID) a été rejoint par le Cessna 172R (F-GRAF), puis par le Cessna 172SP (F-HSBC), qui est équipé de l’avionique Garmin 1000 – les instruments classiques ont disparu, pour laisser place au « glass-cockpit ».

1 Robin DR400-180

  • Heure de vol : 216€

    Carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Avec le Cessna 182, c’est l’autre avion « voyage à quatre » du club. Datant de 2001, le F-GUXR a été livré neuf au club.

La série des DR est très populaire en France : ces avions sont particulièrement appréciés pour la visibilité en vol, et leurs qualités de vol. Avec « seulement » 180 ch, le Régent croise à un peu plus de 125 kts, et permet de rallier Deauville en moins d’une heure par exemple.

  • Quadriplace, train fixe
  • Voyages
  • 180 ch
  • Vitesse de croisière : 125 kts (environ 230km/h)
  • Autonomie ~ 6hrs
  • Radio COM/NAV, VOR, GPS avec radio COM intégrée, transpondeur mode C

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🔌 1 Velis Electro ⚡️

  • Heure de vol : 134€

    Double-commande (pas de solo sur cet avion), carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Le Velis Electro est le premier avion électrique certifié au monde. Ce biplace, conçu véritablement pour l’apprentissage, va révolutionner l’aviation légère. Le Velis Electro est entièrement approuvé pour des vols d’instruction. Il est particulièrement destiné à la formation initiale PPL et aux tours de piste mais il ravira également les pilotes brevetés désireux de se familiariser avec un technologie nouvelle au cours de vols locaux ou de petites navigation. Avec son empreinte sonore extrêmement faible, le Velis Electro s’intègre parfaitement dans un environnement contraint et urbanisé. Avec l’intégration du Velis en partenariat avec la FFA, l’Aéro Club Air France poursuit son action résolument engagée en faveur de l’environnement, tout en rendant l’aviation accessible à tous.

  • Biplace, train fixe
  • Vitesse de croisière : 90 kts (environ 160km/h)
  • Autonomie: 60 minutes (+ 30 min réserve réglementaire)

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1 Socata TB20

  • Heure de vol : 301€

    Carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Ce n’est pas sans raison que les élèves pilote de ligne de l’ENAC volent sur TB-20 : cet avion a été conçu pour voyager, mais aussi pour former les futurs pilotes d’Airbus ou de Boeing.
Construit par Socata, filiale d’Airbus Group, le TB-20 est équipé d’une hélice à pas variable, et d’un train rentrant. Il est certifié vol aux instruments.
instruments.

  • Quadriplace, train rentrant, hélice à pas variable
  • Voyages, vol aux instruments
  • Lycoming de 250 ch
  • Vitesse de croisière : 150 kts (environ 280km/h)
  • Autonomie ~ 4hrs
    COM/NAV (x2), HSI, ILS, ADF, DME, GPS, PA, stormscope

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Cessna c182S

  • Heure de vol : 272€

    Carburant et taxes d'atterrissage ADP inclus.

Grand frère du Cessna 172, le Cessna 182 est l’avion idéal pour les longs voyages.

  • Quadriplace, train fixe, hélice à pas variableF-GMPB
  • Voyages, vol aux instruments
  • 233 ch
  • Vitesse de croisière : 130 kts (environ 230km/h)
  • Autonomie ~ 6hrs
  • Deux radios COM/NAV, VOR, ILS, ADF, DME, GPS, PA

1 simulateur ALSIM 250

  • Heure de vol :

Certifié par la DGAC depuis avril 2023, le simulateur présente une toute nouvelle forme d’apprentissage de vol.

Grâce à son champ de vision continu de 250°×49° et ses différents modèles de vol, le simulateur AL250 s’adapte aux besoins de formation de chaque élève.

Le simulateur s’inscrit également dans un projet de modernisation de l’aéro-club.
Il se présente en effet comme une première solution tant au problème de pollution sonore pour les riverains qu’au bilan carbone du club.

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